HAMMER 🔥 [LF 0,27] VW Golf 8 R-Line DSG (130 PS) für eff. 139,25€ mtl.
Das ursprüngliche Angebot ist ausverkauft (kein Wunder), ihr bekommt aber noch Alternativen zu Super-Konditionen!
Und wenn es kein R-Line sein muss, dann schaut euch dieses Ding hier mal an!
Als Privatperson bekommt ihr aktuell ein gutes Leasing-Angebot für den VW Golf R-Line mit 130 PS. Ab 98€ monatlich könnt ihr zuschlagen, wenn euch die 10.000km Laufleistung im Jahr reichen. Alternativ lässt sich diese auch auf bis zu 20.000km erhöhen (mit Mehrkosten). Die Laufzeit des Leasings beträgt 24 Monate, ist jedoch ebenfalls anpassbar. Schaut mal rein, ob Interesse besteht:
- Bruttolistenpreis: 36.285,00€
- Brutto-Leasingrate: mtl. 98,00€ *
- Überführungskosten : 990,00€
- Eff. Leasingrate: 165,67€
- Leasing-Laufzeit: 24 Monate (anpassbar)
- Laufleistung: 10.000 km/Jahr (anpassbar)
- Leasingfaktor (GF): 0,27 (0,38)
*nur in Verbindung mit Wartung & Verschleißmöglich – ab monatlich 33,39€
Es handelt sich um den VW Golf R-Line (mit 96kw bzw. 130PS) als Benziner mit manueller Handschaltung. Der Wagen wird im Juni 2024 geliefert. Wenn man alle monatlichen kosten addiert, zahlt ihr hier in den ersten zwei Jahren insgesamt 3.976€ (117€ x 24 Monate + 1.168€).
Verbrauchs- und Emissionswerte:
- Kombiniert*: 5,7 l/100 km
- Kombiniert*: 129 g/km
Info: Um Leasing-Angebote vergleichbar zu machen, wird allgemein hin der Leasingfaktor (LF) herangezogen. Der LF berechnet sich ganz einfach, indem man die Leasingraten durch den Bruttolistenpreis des Wagens dividiert und mit 100 multipliziert. Der Gesamtfaktor (GF) zieht alle Kosten mit in die Berechnung ein, also auch die einmalig anfallenden Gebühren. Je kleiner der LF/GF, desto attraktiver der Leasing-Deal.
Um einzuschätzen, wie gut das Leasing-Angebot ist, wird der Leasingfaktor (LF) herangezogen. Der LF berechnet sich, indem man die Leasingrate durch den Bruttolistenpreis des Wagens dividiert und mit 100 multipliziert. Je kleiner der LF, desto attraktiver der Leasing-Deal.
Wenn man auch die Bereitstellungskosten einberechnet, erhält man den Gesamtkostenfaktor (GF). Auch hier gilt: Je niedriger, desto besser. Mehr Infos dazu in unserem Ratgeber zum Thema Leasing und Leasingfaktor.
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Ich saß Mal kurz in Golf 8. war etwas erschrocken und fühlte mich wie im Raumschiff
Fand ich auch so, ich mag meinen Dacia fühlt sich an wie ein Auto.
@Cube:
Preis Leistung passt super
Golf 8 macht einen guten Eindruck
Bist ja blamiert mit so nem hässlichen Ding xD
@xxsafe69xx:
Deshalb spricht man beim Golf ja auch regelmäßig von »Handicap« … 😉
Gibt schon 8 von den dingern? Wahnsinn… würde ich mir nie kaufen.
@Cube:
bei Porsche sind wir glaube ich auch bei Nummer 7 oder so
Lol, eher viel mehr…. Porsche hat auch mehr als ein Modell. Golf ist nur ein Modell.
@MRXY60:
ich meinte die 7 Version der 911 er Baureihe .
930
964
993
996
997
991
992
Gibt es ein erstes noch Leute die sich von VW verarschen lassen. Kein autobau hat mir Skandale produziert in seiner Geschichte
Gibt es wirklich Leute, die glauben das die anderen kein Mist bauen? Auf VW haben einfach nur alle eingeschlagen. Am Ende juckt es doch eh kaum einen wieviel CO2 der dicke Motor raushaut. Es sind nur wenige die immer aufschreien, die sind aber sehr präsent in den Medien.
@Cube:
Inzwischen sind deren Seilschaften (leider) auch fest verankert auf allen politischen Ebenen.
VW? Nein Danke.
@(O)(O):
warum kenne Leute die haben gute Erfahrungen gemacht 🥰
Dann am best n auch kein Seat, Skoda etc. Ist Technisch alles das selbe.
Wer sich so ne Kiste für den Preis holt hat die Kontrolle über sein Leben verloren.
😂 Da gibt es jede Menge
@Dirkiee:
Dann werden wohl demnächst viele Innenstädte, Landstraßen und Autobahnen von lauter Kontrollverlustigen befahren werden.
Der Golf ist ein Kultauto 😉
@Geocache:
Auf stabiler Grundlage!
Kult war/ist der GTI 1 Pirelli und Golf II G60 die ich fuhr. Danach verlor „Volkswagen“ leider die Bodenhaftung.
Der neue GTI ist zwar wieder gut, aber wenn eine Firma für “ Premiumprodukte“ ihre Kunden so abledert, wie VW es bei berechtigten Reklamationen ( Motorschäden, Diesel Betrug, Defekte DSG, Infotainment Abstürze…) macht , ist hier der Kunde schon lange nicht mehr König!
Auch wenn der Golf prinzipiell ein gutes Auto ist…
Golf für kleinwagen der mercedes
Hab mit Golf II angefangen…
Wir fahren als Zweitauto einen Golf IV – der ist schon 25 Jahre alt – Benziner, ca 120 000 drauf und kein Rost . Klimaanlage funktioniert auch noch wie am ersten Tag – Reparaturen bis jetzt nur Verschleißteile. Wir haben den jetzt ca 9 Jahre und sind verwundert, wie gut der ist. Hatten vorher Opel – mein Corsa (1994 als Neuwagen gekauft) war nach 7 oder 8 Jahren durchgerostet – hatte damals erst 60 oder 70000 drauf und wurde dann als Bastlerfahrzeug verkauft, weil es sich nicht mehr rentierte, den TüV zu machen.
Naja, bei nur 120.000 km und 25 Jahre wird der ja auch nicht viel gefahren, was soll da Kaputt gehen 😉
@lexmarkz13:
Der Golf 4 ist auch einfach toll. Ich bin auch mal lange einen gefahren. Das war so ein zuverlässiges Auto.
Der Golf IV war mein erstes Auto und ich habe ihn geliebt ♥️ Er fährt tatsächlich immer noch sehr solide, hatte aber damals bei rund 40.000km einen Getriebeschaden, das war während des Studiums nicht so der Knaller 🙈 Davor und danach lief er aber wie ein Uhrwerk.
Ich habe einen 6 er Golf Automatik und bin einfach nur begeistert , das seit 11 Jahren. Weder Japaner noch Franzose kommen in punkto Ausgewogenheit, Zuverlässigkeit, Qualität und techn. Ausgreiftheit an
den Golf heran. Alle bösartigen Kommentare hier sind für mich nicht nachvollziehbar.Hatten diese Leute je einen Golf???
@schnursu: klar, nen 3er. tolles Wägelchen. Ziemlich zuverlässig und sparsam.
golf4 mit 1,9 tdi war genial, hatte ein Kumpel. Mein A4 b6 1,9 tdi war leider Totalschaden, nach Wildunfall.
Mit 130tkm von 130 auf 170 ps chippen lassen, bei 320tkm dann Wildunfall. Ich hab das Auto geliebt, und der Sprit verbrauch war auch genial.
Feinstaub ein Fremdwort, der Ruß konnte weggekehrt werden 🤣🤣🤣
Top deal…
Naja, dann werden die Möglichkeiten einzukaufen aber relativ schnell sehr klein.
Fehlt eigentlich nur noch eine irgendwie golftypische Karosserielinie, dafür gibt’s halt wieder fantasievolle Farbbezeichnungen…
Klasse Option, bin aber nicht sicher, ob ich zuschlage.
Als Zweitwagen „Daily Bitch“ mit Automatik wäre er was, aber leider Manuell. Schade.
der Leasingfaktor ist schon mega.
ich fahre trotzdem mit dem Rad zum Bahnhof.
Da muss selbst ich sagen, Mega Angebot 😅