dé Mobile Wallbox: 11-kW-Ladegerät mit App, CEE auf Typ 2 und 5,5 m Kabel für 125,69€

Eine fest installierte Wallbox ist nicht überall möglich, etwa in der Mietgarage oder wenn ihr zwischen zwei Standorten pendelt. Eine mobile Wallbox wie dieses Ladegerät von dé steckt ihr einfach in eine rote CEE-Steckdose und ladet euer E-Auto mit bis zu 11 kW. Gerade bei Aliexpress mit Versand aus Deutschland für nur 125,69€ zu haben.

• dé Mobiles EV-Ladegerät 11 kW mit App für 125,69€
  • Gutscheincode: WODE13 Code wurde kopiert
  • Bis zu 11 kW an 400 V und 16 A (3-phasig)
  • Ladestrom in Stufen von 6 bis 16 A einstellbar
  • CEE-16-A-Stecker auf Typ 2 mit 5,5 m Kabel
  • App-Steuerung mit Timer und Verbrauchsanzeige

Technische Daten

• Ladeleistung: Max. 11 kW (3-phasig, 400 V, 16 A)
• Ladestrom: Einstellbar, z. B. 6, 8, 10, 13 und 16 A
• Netzseite: CEE-Stecker 16 A, rot (5-polig)
• Fahrzeugseite: Typ-2-Stecker nach IEC 62196-2
• Kabellänge: 5,5 m gesamt
• Schutzart: IP66 (Steuerbox), IP54 (Typ-2-Stecker)
• Sicherheit: FI-Schutz Typ A (30 mA AC) mit 6-mA-DC-Fehlerstromerkennung, Schutz vor Überhitzung, Über- und Unterspannung, Überlast und Kurzschluss
• Display: Anzeige von Spannung, Strom, geladener Energie, Ladezeit und Temperatur
• App: WLAN und Bluetooth, Live-Daten, Ladestrom, Timer und Energieverbrauch

Die 11 kW sind das Maximum, das an einer 16-A-Drehstromdose möglich ist. Ein E-Auto mit 60-kWh-Akku lädt damit von 20 auf 80 Prozent in gut drei Stunden. Voraussetzung ist, dass euer Fahrzeug dreiphasig mit 11 kW laden kann. Autos, die nur einphasig laden, kommen an diesem Gerät auf höchstens rund 3,7 kW, dann bremst das Auto und nicht das Ladegerät.

Praktisch ist der einstellbare Ladestrom. Hängt die Steckdose an einer älteren Leitung oder laufen im Haus gleichzeitig Herd und Wärmepumpe, nehmt ihr den Strom auf 6 oder 10 A zurück. Bei 6 A sind es dreiphasig immer noch etwa 4 kW, über Nacht reicht das für die meisten Pendelstrecken.

Über die App per WLAN oder Bluetooth seht ihr Live-Daten, ändert den Ladestrom und plant Ladezeiten, etwa für einen günstigeren Nachttarif. Die wichtigsten Werte zeigt auch das Display an der Steuerbox. Welche App genau zum Einsatz kommt, lässt der Händler offen. Von einem geeichten Zähler nach MID ist keine Rede, für die Abrechnung mit dem Arbeitgeber taugt die Anzeige also nicht.

Bei der Sicherheit ist ein FI-Schutz Typ A mit 6-mA-DC-Erkennung eingebaut. Das ist wichtig, weil Gleichfehlerströme aus dem Auto einen herkömmlichen FI-Schalter im Sicherungskasten außer Gefecht setzen können. Die Steuerbox ist nach IP66 gegen Strahlwasser geschützt, der Typ-2-Stecker nach IP54 gegen Spritzwasser. Laden im Regen ist damit kein Problem.

Kritisch bleibt: dé ist eine wenig bekannte Marke, über die Langzeitqualität von App und Elektronik lässt sich vorab wenig sagen. Die CEE-Steckdose sollte von einer Elektrofachkraft geprüft sein, denn stundenlang 16 A pro Phase belasten Dose und Leitung dauerhaft. Außerdem müssen Ladeeinrichtungen in Deutschland vor der Inbetriebnahme beim Netzbetreiber gemeldet werden. An einer normalen Schuko-Steckdose lässt sich das Gerät ohne passenden Adapter nicht betreiben.

Alternativen

Mehr Komfort bietet etwa der go-e Charger Gemini flex 2.0. Er ist ebenfalls eine mobile 11-kW-Lösung, bringt aber einen integrierten Energiezähler und OCPP-Unterstützung mit und kostet ein Vielfaches.

Stärken

• ✓ Bis zu 11 kW an der CEE-Drehstromdose
• ✓ Ladestrom von 6 bis 16 A einstellbar
• ✓ App mit Timer und Live-Daten
• ✓ DC-Fehlerstromerkennung (6 mA) integriert
• ✓ Wetterfeste Steuerbox nach IP66

Schwächen

• ✗ Mit 5,5 m eher kurzes Kabel
• ✗ Kein Betrieb an Schuko ohne Adapter
• ✗ Wenig bekannte Marke, App-Qualität unklar
• ✗ Kein geeichter Zähler für die Abrechnung angegeben

Häufige Fragen

🔌 Welche Steckdose brauche ich?

Ihr benötigt eine rote CEE-Steckdose mit 16 A (5-polig, 400 V). Nur daran sind die vollen 11 kW möglich.

🚗 Passt der Typ-2-Stecker an mein Auto?

Typ 2 ist in Europa der Standard für das Laden mit Wechselstrom. Nahezu alle aktuellen E-Autos und Plug-in-Hybride haben diese Buchse.

⚡ Lädt mein Auto wirklich mit 11 kW?

Nur wenn das Bordladegerät dreiphasig mit 11 kW laden kann. Einphasig ladende Fahrzeuge kommen an diesem Gerät auf höchstens rund 3,7 kW.

📱 Was kann ich in der App einstellen?

Laut Händler zeigt die App Echtzeit-Ladedaten und den Energieverbrauch an. Außerdem lassen sich Ladestrom und Ladezeiten festlegen.

🛡️ Brauche ich zusätzlich einen FI-Schalter?

Das Gerät erkennt DC-Fehlerströme ab 6 mA selbst und hat einen FI Typ A integriert. Die Steckdose sollte trotzdem wie vorgeschrieben über einen eigenen FI im Hausnetz abgesichert sein.

Für wen lohnt sich so ein mobiles EV-Ladegerät?

Das Ladegerät passt zu E-Auto-Fahrern, die bereits eine CEE-Drehstromdose in Garage oder Carport haben und keine feste Wallbox installieren dürfen oder wollen. Auch für das Wochenendhaus oder den Firmenhof ist es praktisch. Wer ohnehin eine Wallbox mit PV-Überschussladen oder geeichtem Zähler plant, sollte lieber mehr ausgeben.