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Wo du recht hast….

@heavy23 @6Chris6
Ihr seid auf dem Holzweg. Der Wirkungsgrad eines Verbrenners liegt bei 30%, Wasserstoff nur gleichauf oder sogar schlechter, die von Elektro aber bei 70%.

Wasserstoff macht für PKW einfach keinen Sinn: https://www.spiegel.de/auto/elektroautos-bauen-klimavorteil-aus-wasserstoff-hat-ein-problem-a-977e9115-833c-457b-9fee-78fdfb812996

E-Auto dagegen hat keine Zukunft wegen: zu hoch der Preis im Vergleich zum Verbrennen, zu wenig Reichweite, zu wenig Schnellladestationen, die Strompreise steigen ebenso mit usw., die Liste der Nachteile wird immer Länger. Und zuletzt das ganze Elektrizität bricht zusammen noch bevor nur 50% der Autos auf der Straße E-Autos sind – weil der Strom reicht nicht aus, wir brauchen mehr Atomkraftwerke – da sind wir wieder bei Umweltschutzthema angekommen. Kurz und knapp, E-Auto – keine Zukunft, hohe Investition ins Verderben. 👎👎👎

@0alex0:
Viele technische Umstellungen brauchen eben erst mal eine, nicht immer konkret absehbare Anlaufzeit, mit der damaligen Einführung des Katalysators, G-Kat, Verbot bleihaltigen Treibstoffs, war es ebenso.
Die Elektro-Mobilität hat mit Sicherheit Zukunft, auch der Verbrennungsmotor wird auf absehbare Zeit nicht verschwinden, dessen Vorteile, Reichweite und relative – da Tankstellenzapfsäulen i.d.R. auch durchs Stromnetz gespeist werden – Unabängigkeit vom Stromnetz sind vorerst nicht durch E-Kfz zu nivellieren, deshalb die E-Mobilität als nicht zukunftsweisend zu stigmatisieren ist aber ebenso unseriös, wie die umgehende Verbannung des verbrennungsmotorbetriebenen Kfz zu fordern.
Gerade die Etablierung der E-Mobilität in größerem Umfang bewirkt auch neue Impulse der Weiterentwicklung im Verbrennungsmotorbereich.
Es ist besser, die Wahl zu haben.

@dunkelschwarz:
Eine Wahl ist gut, aber reine E-Auto kommt für mich niemals auf die Wahlliste – nicht so lange die alle (absolut alle, ohne Ausnahme) von mir genannte Punkte geändert sich haben, ein Hybrid (E-Benzin) ist schon OK, den habe ich auch bereits 3 Jahre.

@0alex0:
Aufgrund der begrenzten Reichweite und zur Zeit oftmals noch fehlender Infrastruktur sind pure E-Kfz ohnehin zunächst auf eine, ökonomisch
und ökologisch sinnvolle, Innenstadtverwendung beschränkt, trotz der teilweise hektisch anmutenden Aktionen einiger Kommunen, Innenstädte komplett für Kfz mit Verbrennungsmotor sperren lassen zu wollen.
In naher Zukunft dürfte sich wohl das Hybrid-System, mit all seinen technischen Weiterentwicklungsmöglichkeiten, als ausbaufähig und federführend erweisen, die meisten Autohersteller haben mit der Anpassung ihrer Produktpaletten schon längst dementsprechend reagiert.
Bleibt abzuwarten, wie die Legislative, insbesondere nach der Neukonstituierung auf Bundesebene, mit finanziellen Fördermaßnahmen einerseits, und
restriktiver Raumaufteilung des städtischen Verkehrsraums andererseits, die Weichen stellt.

Genau so ist es. Die Moral der Geschichte – Diesel ist der zukunftsicherste, sparsamste und somit auch ressourcenschonendste. 👍👍👍

@ʇɐɔ!ʇs!ɥdos:
Danke

@dunkelschwarz:
jop das denke ich auch.