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Vergoelst ?!

@axduwe:
Verstehe eigentlich auch nicht, wozu soll der Test gut sein. Man merkt ja selbst wenn die Batterie zu schwach wird, Probleme beim Starten bereitet – dann wechselt man die auch, vorher , solange keine Probleme gibt macht keinen Sinn die zu wechseln.

@gesichtsguennie:
joa denke ich auch. Sonst ehr ne Marketingaktion.

Es wird zB der Innenwiderstand gemessen Punkt dieser erhöht sich im Laufe der Lebenszeit Punkt weiterhin wird der Kaltstartstrom gemessen. Der ist auch auf jeder Autobatterie vermerkt. Und irgendwann wird diese Ampere Zahl nicht erreicht mehr. Es ist nicht verkehrt, wenn man Batterien ab und zu mal auf die Leistungsfähigkeit testet. Denn dann weiß man ob man noch durch den Winter kommt, denn Batterien verhalten sich bei tiefen Temperaturen viel träger. Es sind halt keine elektronischen Bauteile, sondern kleine Chemie Kraftwerke. Eine neue Autobatterie kostet nunmal auch eine Stange Geld. Und wenn man vielleicht noch ein oder zwei Jahre hinkommt, dann spart man ja doch irgendwie ein wenig Geld. Während des Betriebs hat man meistens nie Probleme. Aber wenn man z.b. oft Kurzstrecke fährt, dann kann sich oftmals die Batterie nicht wieder voll aufladen. Ich meine den Strom der beim Startvorgang entnommen wird. Und das ist nicht gerade wenig. Man braucht schon ein paar Minuten auf mittlerer Drehzahl damit die Lichtmaschine genügend wieder hinein treffen kann. Im Leerlauf laufen lassen bringt nicht viel um eine Batterie am Leben zu erhalten. Regelmäßig fahren oder nach laden. Habe ich selbst am eigenen bleibe gespürt. Musste wegen Arbeit und einem längeren Aufenthalt im Ausland mein Fahrzeug zwei Monate diesen Frühling stehen lassen. Und hatte extra meinen Nachbarn gebeten mit dem Fahrzeug mal zu fahren. Er ist einmal 10 km zum Fitnessstudio Gefahren. Das war es. Ansonsten hat er ihn mal eine halbe Stunde im Leerlauf laufen lassen. Als ich wieder kam war die Batterie runter.

@mr-sunny:

Kein Problem!
Dafür danke für Deinen ausführlichen Bericht!

Jede Benutzung belastet natürlich eine Batterie. Dafür ist es eine Batterie geworden. Außerdem so ein Last Check simuliert quasi bei Standardbedingungen einen Kaltstart mit dem Anlasser. Grob gesagt ist es einfach nur wie ein Start, wenn man in sein Auto steigt und den Motor anlässt. Aber dabei bekommt man einen Messwert, der einen Vergleich möglich macht mit dem was die Batterie eigentlich gleich nach der Produktion bringt. Jede Batterie, egal ob Blei-Säure, Nickel-Metallhydrid, Lithium hat eine endliche Lebensspanne. Und sie verlieren immer etwas ihrer maximalen prozentualen Kapazität im Laufe und während der Benutzung. Bedeutet z.b. bei einem Handy, dass nach zwei oder mehr Jahren die Kapazität nur noch bei 70 bis 90% der ursprünglichen Kapazität beträgt. Das ist aber völlig normal. Jedenfalls mit der heutigen erhältlichen Batterietechnologie. Sogar wenn man es nicht benutzt, gibt es mehr oder weniger bei jeder Art von Batterie eine Selbstentladung über einen längeren Zeitraum.

Das tut mir natürlich leid, dass die Batterie bei dir gleich nach dem Test kaputt gegangen ist. Ich selbst und andere haben schon mehrfach solche Tests gemacht. Und da ist die Batterie nicht kaputt gegangen in den Tagen danach. War bestimmt nur ein unglücklicher Zufall.